Vinnureglur YWZ8-315/E50A röð rafvökva trommuhemla

YWZ8-315/E50A röðin samþykkir kjarnavinnuhaminn"raf-vökvalosun + fjöðrhemlun", sem treystir á samhæfingu samsvörunar E50A raf-vökvaþrýstibúnaðar og innri vélrænna íhluta til að átta sig á hemlun og losun. Virkjunarreglunni má skipta í þrjá lykiltengla: afl-við losun, afl-slökkt á hemlun og aukaaðlögunaraðlögun, sem samþættir að fullu skilvirkni vökvadrifs og vélrænni hemlun.

1. Afl-við losun (aðgerðastaða búnaðar)

Þegar hýsingarbúnaðurinn (eins og kranar, færibönd) þarf að ræsa, gefur stjórnkerfið 3-fasa AC 380V afl til E50A rafvökvaþrifsins. Allt losunarferlið fylgir skýrri orkubreytingu og kraftflutningsleið:

Raf-vökvaorkubreyting: Mótor skrúfvélarinnar knýr innri miðflóttadæluna til að snúast, dregur vökvaolíu úr olíutankinum og setur hann undir þrýsting (í samræmi við -byggingarreglu vökvakerfisþrýstings í samantekt 1). Háþrýstingsolían þrýstir stimpla og þrýstistangi þrýstivélarinnar til að teygjast út línulega.

Vélrænn kraftflutningur: Útbreidda þrýstistöngin virkar á handfang bremsunnar (eins og getið er um í samantektum 2, 3 og 4). Með kraftmögnunaráhrifum-stöngarinnar sigrar hún for-spennukrafti aðalskífafjöðurs bremsunnar og knýr bremsuarmana tvo til að sveiflast út á við.

Framkvæmd bremsusleppingar: Útávið-bremsuarmar knýja bremsuskóna (með núningsfóðrum) til að skilja frá 315 mm-þvermál bremsutromlunnar. Bilið milli fóðursins og tromlunnar er haldið við 0,8–1,2 mm (venjulegt úthreinsunarsvið þessarar röð). Á þessum tímapunkti er bremsan að fullu losuð og hýsilbúnaðurinn getur keyrt eðlilega.

2. Afl-slökkt á hemlun (stöðvun búnaðar/neyðarástand)

Þegar búnaðurinn þarf að stöðvast eða lendir í rafmagnsleysi missir E50A skrúfvélin afl og kerfið skiptir yfir í fjöðrað-hemlunarástand, sem tryggir bilunar-örugga notkun:

Vökvaþrýstingur hvarf: Mótor þrýstivélarinnar hættir að ganga, miðflóttadælan hættir að byggja upp þrýsting og vökvaþrýstingurinn í olíurásinni hverfur hratt. Þrýstistangur þrýstivélarinnar dregst inn undir endurstillingarkrafti innri gormsins.

Spring Force-drifin hemlun: Þegar þrýstistöngin dregst til baka er takmörkunin á handfangsbúnaði bremsunnar fjarlægð. For-þjappað aðalskífufjöðurinn snýr aftur, myndar mikinn klemmukraft og togar hemlaarmana tvo til að sveiflast inn á við (í samræmi við meginregluna um „lokandi bremsur með fjöðrum krafti“ í samantektum 2–4).

Framkvæmd núningshemla: Bremsaarmarnir, sem sveiflast inn á við, þrýsta núningsfóðrunum þétt að innra yfirborði bremsutromlunnar sem snýst. Samkvæmt núningshemlunarreglunni (samantekt 5) myndar snertingin milli fóðrunar og tromlunnar snertibundinn núningskraft sem breytir hreyfiorku búnaðarins í varmaorku (sem dreifist út í loftið). Þessi núningskraftur myndar hemlunartog upp á 800–1600 N·m, sem neyðir bremsutrommu og tengda búnaðarskaftið til að hætta að snúast hratt. Allur viðbragðstími hemlunar er minna en eða jafnt og 0,6 sekúndur, uppfyllir öryggiskröfur í neyðartilvikum.

3. Aukaaðlögunaraðlögunarkerfi

Til að viðhalda stöðugum hemlunarafköstum við langvarandi-notkun er YWZ8-315/E50A búinn þremur lykilaðlögunaraðgerðum, sem eru í samræmi við sjálfvirka stillingarrökfræði YWZ röð hemla sem tekin eru saman í leitarniðurstöðum:

Sjálfvirk bilun: Þegar núningsfóðrið slitnar (við endurteknar hemlun) mun bilið á milli fóðursins og tromlunnar aukast umfram venjulegt svið. Á þessum tíma mun innbyggður- vélræni biljöfnunarbúnaðurinn (svipað og sjálfvirka stillingarbúnaðurinn sem lýst er í samantekt 5) ræsa: þegar bremsuarmarnir sveiflast inn á meðan hemlun stendur, fara stillistangir og skrallbúnaður og lengja sjálfkrafa lengd bremsuskótengistangarinnar. Þetta endurstillir fóðrunar-tromlubilið í 0,8–1,2 mm og forðast minnkað hemlunarátak vegna of mikils bils.

Hitauppbót: Aðalfjaðrir og núningsfóðringar bremsunnar eru úr hitaþolnu-efni. Þegar umhverfishiti breytist (-20 gráður í +50 gráður) haldast teygjustuðull gormsins og núningsstuðull fóðursins stöðugur. Hönnun vökvaolíuhringrásarinnar dregur einnig úr áhrifum hitastigs á seigju olíu, sem tryggir stöðugt framleiðsla á hemlunarkrafti (samsvarar hitauppbótakerfi í samantekt 1).

Þrýstistöðugleikatrygging: Þrátt fyrir að YWZ8-315/E50A sé ekki með sjálfstæðan þrýstiskynjara, takmarkar innri afléttingarventill E50A þrýstivélarinnar hámarks vökvaþrýsting við losun. Þetta kemur í veg fyrir of mikla framlengingu á þrýstistönginni og tryggir að lyftistöngin og gormakrafturinn séu alltaf í jafnvægi og forðast óeðlilegt slit af völdum of mikils krafts.

Kjarnaeiginleiki vinnureglunnar: Misheppnuð-örugg hönnun

Mest áberandi kosturinn við þessa vinnureglu er hennarmistakast-öruggt eðli(Áhersla lögð á í samantektum 2–4 og 5). Í öllum tilfellum af rafmagnsbilun, bilun í þrýstibúnaði eða bilun í stjórnkerfi, treystir bremsan ekki á ytri orku og getur sjálfkrafa náð hemlun í gegnum vélrænan kraft aðalfjaðarinnar. Þetta kemur í raun í veg fyrir að búnaður renni eða slysum á flótta, sem skiptir sköpum fyrir miðlungs-búnað eins og krana og færibönd.

maq per Qat: ywz8-315/e50a röð rafvökva trommuhemlar, Kína, framleiðendur, birgir, verksmiðja, sérsniðin