ZYBC Brake Electro Hydraulic Thruster Drum Bremsur frá Kína framleiðanda

Kynning á rafvökvadrifnum trommubremsum:

Rafvökvaþrýstibúnaður (almennt kallaður thruster) trommubremsa er tæki sem notað er til að hægja á hraða véla á hreyfingu og stöðva hana nákvæmlega í æskilega stöðu. Þegar hemlunarkrafturinn er beittur á bremsuskóna með forspenntum þjöppunarfjöðrum, þrýstir skórnir á bremsutromluna sem snýst, hægir á hraðanum og stöðvar hann að lokum. Losun bremsutromlu og þjöppun gormsins fer fram með þrýstivélinni.

Trommubremsur með þrýstidrif eru aðallega notaðar í lyfti- og meðhöndlunarbúnaði (á sviði notkunar eins og hafna, stál- og málmvinnslu, námuvinnslu o.s.frv.) aðallega vegna þess að „mjúk/slétt“ hemlun þeirra og „óöryggi“ hönnun þeirra til að tryggja öryggi fyrir menn og vélar. Þessar bremsur eru kallaðar „öryggisleysi“ vegna þess að hemlunin er fengin með rafstraumstapi undir áhrifum forspenntu þrýstifjöðranna. Ef straumtap er (rafmagnsbilun) stöðva þessar bremsur mótorinn eða drifið álag.

Smíði tromluhemla með þrýstidrif

Eins og sýnt er á myndinni hér að ofan, er trommubremsa með þrýstidrifnum hemlaskóm innanfóðrunar (núningsklossar). Fóðrið er annað hvort límt eða hnoðað við bremsuskóna. Skórnir eru festir á aðalarm (innri) og hliðararm (ytri) bremsu. Hver armur er festur á festingarbotninn (kallaður grunnur) með lömpinni. Þessir armar eru tengdir innbyrðis ofan á með bandstöng, sem er hengdur í aðalarminn og læstur við snúningsblokkinn í hliðarhandleggnum, með hnetum. Sveifstöng er hengd á aðalhandlegginn og hinn endinn er festur við toppinn á þrýstivélinni með lömpinni. Bremsufjöður er festur á sveifarhandfanginu. Það er forspennt með skrúfu og læsihnetu á stönginni. Forspennan á vorin ræður hemlunarátakinu. Skrúfan er fest á botninn með lömpinni. Þegar þrýstibúnaðurinn er ekki virkjaður er bremsuskónum þrýst á bremsutromluna sem er á drifmótorskaftinu og haldið henni undir áhrifum bremsukrafts frá bremsufjöðrinum. Í þessu ástandi er bremsunni beitt og tromlan getur ekki snúist. Þegar skrúfvélin er spennt, fer stimpillinn upp á við og sveifstöngin snýst sem ýtir á tengistöngina og þjappar bremsufjöðrun saman. Samtímis hreyfir hann aðalarm og hliðararm og losar bremsutromluna.

Vinna á tromlubremsum með þrýstivél

Trommubremsur með skrúfubúnaði eru fjaðraðar og raflosaðar. Eftirfarandi mynd sýnir hvernig hemlunarkrafturinn myndast af bremsufjöðrinum fyrir hemlun (að bremsa).

Trommubremsa sem stýrir þrýstibúnaði notar kraftinn sem bremsufjöðurinn beitir til að hemla. Eins og sýnt er á myndinni hér að ofan, hefur þjappað bremsufjöður tilhneigingu til að stækka sjálft og skapa framlengingarkraftinn (Fx). Kraftur (Fa) myndast af framlengingarkraftinum (Fx) og er fluttur til bremsuarmanna sem er jafn en í gagnstæða átt í hvorum armi. Vegna tengsla milli vegalengda (A og B) sem eru í handleggjunum með tilliti til snúningsáss (O), myndast klemkraftur (Fp) sem er jafn í báðum bremsuskónum en í gagnstæða átt sem gerir bremsuna að reka (beita/loka). Klemmukrafturinn sem myndast í bremsuskónum (Fp) myndar núningskraft (Fr) á snerti við tromluna í aðra áttina eða hina, allt eftir snúningsstefnu tromlunnar. Niðurstaðan af því að leggja saman tvo núningskrafta bremsuskóna er kölluð/þekkt sem hemlunarkraftur

Vinsamlegast hafðu samband við okkur ef þú hefur áhuga á rafvökvaþrýsti trommubremsunni okkar, við munum senda þér vörulistann okkar.

maq per Qat: zybc bremsa rafvökvaþrýsti trommubremsur frá Kína framleiðanda, Kína, framleiðendur, birgir, verksmiðju, sérsniðin