+86-373-8614444
JZ-200 AC segulblokkbremsa – 160N·m, gorm-beitt, MZD2 stuttslag, lægri hávaði, skipta um gamla TJ2-200/200 beint video

JZ-200 AC segulblokkbremsa – 160N·m, gorm-beitt, MZD2 stuttslag, lægri hávaði, skipta um gamla TJ2-200/200 beint

JZ-200 AC segulblokkbremsa ✔ Fail-Safe, Spring-Beitt - Slökkt á=Brake On​ Venjulega lokað. Helstu vor geymir hemlunarkraft; DT-200 AC rafsegull virkar aðeins til að gefa út. Við rafmagnsleysi, snertifall eða E-stopp klemmir gormar báða skóna samstundis á Ø200 tromluna. Núll...

Lýsing

JZ-25
JZ-200 AC segulblokkbremsa

✔ Misheppnað-öruggt, vor-Beitt - Slökkt á=bremsa á​

Venjulega lokað. Helstu vor geymir hemlunarkraft; DT-200 AC rafsegull virkar aðeins til að SLEPPA. Við rafmagnsleysi, snertifall eða E-stopp, klemmir gormurinn báða skóna samstundis á Ø200 tromluna. Enginn ytri miðill þarf - engin olía, ekkert loft, engin dæla.

✔ Orku-sparandi tvískiptur-straumspóla - Lágur hiti, 1200 cyc/klst.

DT-200 notar tvíþætta-straumorku-sparnaðarspólu: hár innblástursstraumur til að losa hratt, lækkar síðan í lágan stöðvunarstraum. Hitastigshækkun spólu er mun lægri en gamlir MZD1/MZD2 seglar undir sömu 1200 sinnum/klst. Ekki lengur brenndar spólur á hátíðni kranakerrum.

✔ 160 N·m á Ø200 - 4× gamla TJ2-200/100​

Sama hjólþvermál og TJ2-200/100 (40 N·m), en JZ-200 skilar 160 N·m​ – sama togflokkur og TJ2-200/200, með fyrirferðarmeiri segul með minni hávaða. Bein uppfærsla fyrir eldri 3–10t brúarkrana án þess að skipta um undirstöðu

 

Vörulýsing

 

TheJZ-200erorkusparandi-uppfærð útgáfa af TJ2 rafsegultrommubremsunni​ - stundum skráð sem „TJ2A“ í eldri verksmiðjum. Það heldur sömu fjöðrum-beitt/segul-losunarrökfræði og sama Ø200 grunni, en kemur í stað gamla snúnings MZD1 segulsins fyrirlínulegur DT-200 orkusparandi rafsegul: styttri slag, minni hávaði, tvöfaldur-straumspóla, 2× aðgerðatíðni.

Það er rétta svarið þegar:

Viðskiptavinur þinn hefureldri TJ2-200/100 eða TJ2-200/200í þjónustu og vill afalla-í endurbyggingu með 4× líftíma á seglinum

Umsóknin ermiðlungs-skylda, tíð byrjun-stopp​ (kranavagn, færibandastopp, verkstæðislyfta) þar sem raf-vökva er of mikið

Síðan hefur380V AC en engin vökvaafl og engin loftþjöppu

Dæmigert forrit:

  • 5–10 tonna hásingur og vagn fyrir krana
  • Höfuðsnúningur á færibandi (bílastæði og neyðarstöðvun)
  • Rafmagnsvinda á verkstæði, hjól
  • Málmvinnsluflutningsvagn, hjálparvalsverksmiðja
  • Mining belta færibönd (létt-til-miðlungs þyngd)
  • Eldri TJ2 / JT2 / JWZ endurbyggingarverkefni

 

Tæknilýsing

Parameter

Gildi

Fyrirmynd​

JZ-200

Bremsa gerð​

Venjulega lokað, fjöðrun-beitt, AC rafsegulslepping

Þvermál bremsuhjóls​

Ø200 mm​

Metið hemlunartog​

160 N·m​

Inndráttur (venjulegur / hámark)​

0,6 mm (sjálfvirkt jöfn úthreinsun)

Rafsegullíkan​

DT-200​ (orku-sparnaður, línulegt stutt-slag)

Magnet einkunn sog​

1000 N

Segulslag (upphaf / hámark)​

3 mm / 6 mm

Rekstrartíðni​

1200 lotur/klst​

Segulstraumur (byrja / halda)​

2.0 A / 0.020 A

Segulspenna​

AC 380V/50Hz (220V/50Hz valfrjálst)

Heildarþyngd​

26 kg(bremsa 19 kg + segull 7 kg)

Fóður​

Asbest-laust, hnoðað eða smellt- inn

Umhverfishiti.​

-25 gráður til +40 gráður (venjulegt)

Raki​

Minna en eða jafnt og 90% RH, hæð Minna en eða jafnt og 2000 m

Staðlar​

JB/ZQ 4388, JB/T 7685-2006, DIN 15435 ref.

Uppsetning​

Lárétt grunnur, skiptanleg vinstri/hægri

Valmöguleikar​

220V/440V spóla, Ex d eldfastur segull, handvirk losun, takmörkunarrofi, tæringarmálning

 

 

 

 

 

maq per Qat: jz-200 ac segulmagnaðir blokkbremsur – 160n·m, fjöðrum-beitt, mzd2 stutt högg, minni hávaði, beint í stað gamla tj2-200/200, Kína, framleiðendur, birgir, verksmiðja, sérsniðin

Hringdu í okkur

(0/10)

clearall