Rafvökvaþrýstibúnaðurinn er samsettur úr tveimur hlutum, drifmótor og yfirbyggingu (miðflóttadæla). Líkamshlutinn samanstendur af hlíf, strokka, stimpli, hjóli og skafti.
Þegar hann er spenntur, knýr mótorinn gírskaftið og hjólið á snúningsásnum til að snúast og myndar þrýsting í stimplinum. Undir áhrifum þessa þrýstings sogast olía frá efri hluta stimplsins að neðri hluta stimplisins, sem neyðir stimpilinn og þrýstistöngina og bjálkann sem er festur á hann til að hækka hratt. Álagsfjöðrið er vélrænt þjappað saman með stönginni (ýtan eða bremsan er með álagsfjöður) til að framleiða vélræna hreyfingu.
Þegar rafmagnið er slitið hættir hjólið að snúast og stimpillinn lækkar fljótt undir álagi gormakraftsins og eigin þyngdarafls, sem neyðir olíuna til að flæða aftur inn í efri hluta stimpilsins og á þessum tíma er hún enn endurreist í upprunalega stöðu með lyftistönginni.
Rafvökvaþrýstibúnaðurinn er oft notaður í tengslum við bremsubúnaðinn og er mikið notaður við hemlun ýmissa flutningstækja.
