Lykilhlutar
- Bremsudiskur: Bremsudiskurinn er mikilvægur hluti sem er gerður úr hágæða, hita-þolnum efnum eins og steypujárni eða háþróaðri samsettri málmblöndu. Hann hefur stórt yfirborð og sértæka hönnun sem tryggir hámarks hitaleiðni við hemlun. Diskurinn er beintengdur við mótorskaftið sem gerir kleift að flytja hemlakrafta.
- Bremsuklossar: Bremsuklossarnir eru búnir öflugum vökva- eða pneumatic stýrisbúnaði og bera hemlunarkraftinn á diskinn. Þessir klossar hýsa marga bremsuklossa, sem eru gerðir úr núningsefnum með háan núningsstuðul og slitþol. Þegar kveikt er á þrýstiðum þrýstir bremsuklossarnir að snúningsskífunni og mynda nauðsynlegan núning til að hægja á eða stöðva mótorinn.
- Virkjunarkerfi: Það fer eftir umsóknarkröfum, DJPZ-450 kerfið er hægt að stilla með annaðhvort vökva- eða pneumatic virkjun. Vökvakerfið notar vökvadælu til að búa til háþrýstivökva, sem síðan er beint að bremsuklossunum í gegnum net af slöngum og lokum. Pneumatic kerfið notar aftur á móti þjappað loft til að virkja þrýstimælin. Bæði kerfin bjóða upp á nákvæma stjórn á hemlunarkraftinum, sem tryggir slétta og stöðuga hemlun.
- Stjórnunareining: Stjórneiningin er heili hemlakerfisins. Það tekur á móti inntaksmerkjum frá ýmsum skynjurum, svo sem hraðaskynjara og bremsupedalastöðuskynjara, og vinnur úr þessum upplýsingum til að ákvarða viðeigandi hemlunarkraft. Stjórneiningin sendir síðan skipanir til virkjunarkerfisins til að stilla hemlunarþrýstinginn í samræmi við það. Það felur einnig í sér háþróaða öryggiseiginleika, eins og-hemlalæsingarkerfi (ABS), til að koma í veg fyrir að hjól læsist-í neyðarhemlun.
