Hvers vegna þessi stýribúnaður - Fimm ástæður til að tilgreina hann
Ein stöng kemur í stað strokks + aðskilin vökvaafl.Öll vökvatæki sitja inni í líkamanum; engar utanaðkomandi leiðslur, engir lekapunktar, engin mengun - bara festu það á, tengdu rafmagni og keyrðu.
Tvíátta-þrýstingur-heldur sjálf-læsing:stoppar og sjálf-læsir klhvaðapunktur innan höggsviðsins; úttakskraftur helst stöðugur meðan haldið er. Tilvalið fyrir hlið, dempara og klemmur þar sem „stay set“ skiptir máli.
Sjálfvirk yfirálagsvörn:þegar ytra álag fer yfir nafnafl eða stimpill lendir á enda-stoppi, flæðir öryggisventillinn yfir nákvæmlega við stilltan þrýsting. Mótor heldur áfram að snúast en brennur aldrei út - óhætt að ræsa undir fullu álagi.
Skreflaus aðlögun:þrýstingi, togi, hraða og slagi er hægt að stilla skreflaust innan marksviðs. Bættu við takmörkunarrofum fyrir sjálfvirka fjarstýringu,-hættulegt svæði og PLC.
Slétt og höggdeyfandi-:full vökvaskipting, næm virkni, stöðug gangur, dregur á áhrifaríkan hátt frá ytri áhrifum. Nákvæmni höggstýringar Stærri en eða jafnt og 0,5 mm.
Hvað það er EKKI:theDYTZ700-S/110erekki bremsuviðbót-(eins og Ed / YT1 thrusters sem við gerum líka), og það er þaðalls ekki bremsa. Það er asjálfstæða-línulegu drifeiningufyrir lokar, hlið, rennur, flipa, plógmatara, ofnahurðir, reimspennu, halla og klemmu. Ef þú þarftstöðva hleðslu á hreyfingu, paraðu það við einn af þjónustuhemlum okkar; ef þú þarfthreyfa vélbúnað, þetta er sá.
Vinnureglu
Framlenging (ýta):mótorinn knýr tvíátta gírdælu, sem skilar olíu undir þrýstingi í gegnum stjórnventilblokkina inn í stangalausa hólfið í strokknum. Vökvaþrýstingur ýtir stimplinum og stönginni út á við - þrýstiaðgerðina.
Afturdráttur (tog):að snúa mótornum við snýr olíuflæðinu til stangarhólfsins; stimpillinn og stöngin dragast inn undir vökvakrafti.
Sjálf-læsandi:ventlablokkinn inniheldur þrýstisjálflæsingu-. Þegar mótorinn stöðvast heldur stimpilstöngin strax í sinni stöðu með þrýstiolíu í stöðvunarástandi - úttakskraftur helst óbreyttur.
Öryggiskeðjan:ofhleðsla → aflastningsventill flæðir yfir (mótor brennur aldrei) · stöðva hvar sem er → tví-vökvalás heldur stöðu · rafmagnsbilun → sjálfvirkt stýrikerfi-læsist á sínum stað og kemur í veg fyrir slys. Þess vegna er DYTZ treyst fyrir ofnahurðum, öskulokum og upphengdum hliðum þar sem „rek“ er ekki valkostur.
Reglur um uppsetningu og viðhald:
• Stýribúnaðurinn þarf nægilegt pláss; umhverfishiti helst 10–60 gráður (há-hitastig=sérpöntun).
• Festu innan hornflokks:S=upp innan ±75 gráður frá lóðréttu. Ekki þvinga lóðrétta einingu inn í lárétta festingu - olíuhæð og dælan verður röng.
• Athugaðu olíuhæð á milli MAX/MIN; skiptu um olíu á 3ja mánaða fresti við venjulega notkun (2 mánuðir í miklu-ryki). Loftræstið með því að hjóla 3–5 sinnum eftir áfyllingu.
• Aldrei skal suða eða festa stöngina - sjálf-læsingin og yfirálagslosunin verður að vera frjáls í notkun.
