Lykilhlutar
1 rafsegulspóla
Kjarni hemlakerfisins er rafsegulspólan. Þegar riðstraumur (AC) fer í gegnum spóluna myndar hann segulsvið. Hægt er að stjórna styrk þessa segulsviðs nákvæmlega með því að stilla straumflæðið, sem aftur stjórnar hemlunarkraftinum. Spólan er gerð úr hágæða - koparvír sem er vafið um járnsegulkjarna til að tryggja hámarks segulvirkni.
2 Bremsudrommur
Bremsutromman er sívalur hluti sem snýst með skafti vélarinnar. Það er venjulega gert úr steypujárni eða stáli, sem veitir mikinn styrk og - hitaleiðni. Innra yfirborð tromlunnar er í snertingu við bremsuskóna og þegar hemlunaraðgerðin er hafin myndast núningur milli skónna og tromlunnar til að hægja á eða stöðva snúninginn.
3 bremsuskór
Bremsuskórnir eru fóðraðir með núningsefni, eins og asbest - lausum bremsufóðrum. Þessir skór eru festir á snúningsbúnaði og eru hannaðir til að hreyfast út á við og þrýsta á innra yfirborð bremsutromlunnar þegar rafsegulkraftinum er beitt. Núningsefnið er valið fyrir háan núningsstuðul, slitþol og hita - stöðugleika til að tryggja langvarandi - og áreiðanlega hemlun.
4 Vorþing
Fjaðrasamstæða er innbyggð í hemlakerfið til að tryggja bilunar - öryggisbúnað. Komi til rafmagnsleysis eða taps á rafmerki til rafsegulspólunnar, tengja gormarnir sjálfkrafa í bremsuskóna og þrýsta þeim þétt að bremsutromlunni. Þetta tryggir að vélin stöðvist samstundis og kemur í veg fyrir hugsanleg slys eða skemmdir.
