TheJZ röðer úrval iðnaðar-rafsegultrommuhemla sem eru hannaðar fyrir meðal-til-þungar snúningsvélar-þar á meðal lyfti- og flutningsbúnað, hafnarvélar, málmvinnslutæki, námuvélar og byggingarvélar. Skilgreind af þvírafsegulvirkjun(rafstraumur myndar segulkraft til að stjórna hemlun) ogvenjulega lokað hönnun(fjaðrir-virkur þegar-sleppt), þessi röð skilar áreiðanlegri kraftmikilli hraðaminnkun, kyrrstöðu álagi og misheppnaða-örugga neyðarstöðvun. Það hentar sérstaklega vel í umhverfi með mikilli-eftirspurn (td stálverksmiðjur, hafnir, námur) þar sem stöðugur hemlunarárangur, stillanlegt tog og viðnám gegn erfiðum aðstæðum eru mikilvæg. JZ Series, sem þekur þvermál trommu frá 100–600 mm og togi frá 40–5.000 N·m, uppfyllir þarfir meðal-til-þungrar notkunar (5–50 tonn) á sama tíma og hún er í samræmi við iðnaðarstaðla um öryggi og eindrægni. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á röðareiginleikum þess, kjarnabyggingu, vinnureglu, lykileiginleikum, dæmigerðum forritum og tækniforskriftum:
1. Yfirlit yfir röð og kjarnaaðgerð
JZ Series fylgir iðnnefndum fyrir rafsegulmagnaðir trommubremsur, þar sem „J“ vísar til „rafseguls“ og „Z“ táknar „tromluhemlunar-stíl“. Kjarnaaðgerðir þess eru sniðnar að öryggis- og rekstrarkröfum þunga-véla:
Kvik hemlun: Að hægja á eða stöðva há-tregðubúnað (td hafnarkrana, námuvinnslufæri) með stýrðu togi til að forðast sveiflur á álagi, vélrænt högg eða skemmdir á mikilvægum íhlutum.
Static Load Holding: Að tryggja þungt álag (td stálspólur, málmgrýti) á sínum stað á meðan á niðritíma, viðhaldi eða afl-slökkt er á-til að koma í veg fyrir hreyfingu fyrir slysni.
Neyðarhemlun: Að taka sjálfkrafa þátt í rafmagnsleysi eða rafmagnsbilunum til að stöðva búnað samstundis, sem virkar sem mikilvæg öryggishindrun fyrir-áhættuaðgerðir (td málmvinnsluvalsverksmiðjur, námuhífingar).
Röðin inniheldur módel í mörgum-stærðum (frá JZ-100 til JZ-600) til að passa við fjölbreytt þvermál trommu og hleðslugetu, sem tryggir víðtæka samhæfni við iðnaðarvélar.
2. Kjarnabygging og lykilhlutir
JZ Series er með öflugri, þjónustuvænni-hönnun sem er fínstillt fyrir rafsegulvirkjun og mikla-notkun, með fimm samþættum undirkerfum:
2.1 1. Rafsegulsnúningseining (aflkjarni)
Einingin breytir raforku í segulkraft til að stjórna hemlun/losun, sem samanstendur af:
Rafsegulspóla: Koparspóla-hjúpuð íFlokks F einangrun(hita-þolið allt að 155 gráður) og hýst í þunnri stálskel. Hann er hannaður fyrir staðlaða iðnaðaraflgjafa (AC 380V, 50Hz) og myndar stöðugt segulsvið þegar það er spennt.
Magnetic Armatures: Tveir eins segulmagnaðir stálarmar með mikilli segulgegndræpi. Þegar spólan er spennt, dragast armaturen að bremsutromlunni, sem veldur núnings-hemlun.
Return Springs: Há-spennu mangan-stálfjaðrar (kvarðaðar til að passa við togkröfur) sem ýta armaturenum frá tromlunni þegar spólan er-slökkt-og gerir „venjulega lokaða“ bilunar-örugga aðgerðina kleift.
2.2 2. trommuhemlunarsamsetning (núningskjarni)
Samsetningin tengist snúningstrommu vélarinnar til að mynda hemlakraft, þar á meðal:
Bremsuskór: Bogalaga stálskór (úr há-styrktu kolefnisstáli) hannaðir til að passa við þvermál trommunnar (100–600 mm). Skórnir eru styrktir til að standast mikla núningskrafta og koma í veg fyrir aflögun undir miklu álagi.
Núningsfóðringar: Asbest-samsettar fóðringar (hár núningsstuðull: μ Stærri en eða jafn 0,42, slitþol meira en eða jafnt og 8.000 vinnustundir) hnoðað þétt við bremsuskóna. Auðvelt er að skipta um fóðringarnar án þess að taka alla bremsuna í sundur, sem dregur úr viðhaldstíma.
Trommustillingarbúnaður: Nákvæmar-skófestingar sem auðvelda aðlögun við bremsutromluna við uppsetningu. Þetta tryggir jafna snertingu milli fóðra og tromlunnar, forðast ójafnt slit og sveiflur í tog.
2.3 3. Togstillingarkerfi (stjórnkjarni)
Sérstök vélbúnaður til að fínstilla-hemlatog fyrir tiltekin forrit:
Stillingarhnetur: Snærðar hnetur festar á gormtenginguna. Með því að snúa hnetunum, geta stjórnendur stillt forálag á afturfjöðrunum, sem gerir þrepalausa togstýringu kleift innan nafnsviðs líkansins (40–5.000 N·m). Þessi sveigjanleiki gerir bremsunni kleift að laga sig að mismunandi álagskröfum (td léttum flutningum á móti þungum lyftingum).
2.4 4. Misheppnað-Öryggiskerfi (öryggiskjarni)
Byggt í kringum „venjulega lokaða“ hönnunina til að tryggja hemlunargetu í mikilvægum bilunum:
Þegar rafsegulspólan eraf-orku(afltap, rafmagnsbilun), afturfjöðrarnir ýta strax armaturenum og bremsuskónum að tromlunni-og taka bremsuna til að læsa skaftinu.
Þegar spólan erorkugjafi(venjuleg aðgerð), segulsviðið sigrar gormspennuna, dregur armaturena frá tromlunni-og losar bremsuna fyrir snúning vélarinnar. Þessi hönnun útilokar að treysta á utanaðkomandi afl fyrir neyðarhemlun, sem eykur öryggi.
2.5 5. Umhverfisverndaríhlutir (endingskjarni)
Einangrað spóluhús: Flokks F einangruð spóla og stálskel verja innri hluti fyrir ryki, raka og mildri tæringu- og lengja endingartímann í iðnaðarumhverfi.
Festingar gegn-losandi: Allar burðarboltar nota læsihnetur og gormaskífur til að standast titring (algengt í námu-/byggingavélum), koma í veg fyrir tilfærslu íhluta og skerðingu á afköstum.
3. Vinnureglur
JZ Series starfar á einfaldri en áreiðanlegri rafsegulsviðsbilun-öruggri hringrás, samræmd við notkun þunga-véla:
3.1 1. Hemlun (venjuleg stöðvun/neyðartilvik)
Venjulegt stopp: Þegar vélin (td portfæriband) þarf að hægja á eða stöðvast, slítur stjórnkerfið afl til rafsegulspólunnar. Segulsviðið hverfur og afturfjöðrarnir ýta bremsuskónum upp að snúnings tromlunni.
Núningskynslóð: Núningsfóðrurnar ná fullri snertingu við tromluna og mynda hemlunarátak (40–5.000 N·m) til að hægja á tromlunni með stýrðum hraða (Minni en eða jafnt og 1,5 sekúndum við nafnálag), sem tryggir stöðuga stöðvun.
Neyðarhemlun: Ef um er að ræða skyndilegt rafmagnsleysi (td netsrof) eða spólubilun, er spólan samstundis af-orkulaus. Afturfjöðrarnir virka innan millisekúndna (minna en eða jafnt og 0,8 sekúndur) til að virkja bremsuna, læsa skaftinu og koma í veg fyrir að búnaður fljúgi eða hleðsla falli.
3.2 2. Bremsuslepping (venjuleg notkun)
Þegar vélin þarf að ræsa (td lyfta byrði með krana) gefur stjórnkerfið rafsegulspólunni afl. Spólan myndar sterkt segulsvið sem dregur að sér armaturena.
Segulkrafturinn sigrar afturfjöðrspennuna og dregur armaturena (og áfasta bremsuskó) frá tromlunni. Lítið bil (0,3–0,5 mm) er búið til, sem gerir tromlunni (og tengdu skaftinu) kleift að snúast frjálslega fyrir venjulega notkun.
3.3 3. Static Load Holding
Þegar vélin er aðgerðalaus eða í hléi (t.d. að hengja upp stálspólu í-lofti), er spólan áfram-virk. Afturfjöðrarnir halda bremsuskónum í sambandi við tromluna, beita stöðugu togi til að halda álaginu örugglega-engin utanaðkomandi afl er nauðsynleg, sem dregur úr orkunotkun og eykur öryggi.
4. Helstu eiginleikar JZ Series
JZ Series sker sig úr fyrir aðlögunarhæfni sína við miklar-kröfur iðnaðarins, með helstu kostum:
4.1 1. Venjulega lokað mistókst-örugg hönnun
Fjaðrið-virkt (af-virkt) tryggir að bremsan tengist sjálfkrafa aflmissi eða bilun-og útilokar hættu á ófyrirséðum hreyfingum búnaðar, mikilvægur öryggiseiginleiki fyrir notkun með miklu-álagi (td námuhífingar).
4.2 2. Stillanlegt hemlunarátak
Þreplaus togstilling með stjórnhnetum gerir bremsunni kleift að passa við mismunandi álagsþörf (40–5.000 N·m). Þessi sveigjanleiki gerir það samhæft við margar vélagerðir (td léttar færibönd og þungir kranar) án þess að þurfa að skipta um módel.
4.3 3. Varanleg smíði fyrir erfiðar aðstæður
Flokks F einangruð spólur standast háan hita (allt að 155 gráður), hentugur fyrir málmvinnslu eða námuvinnsluumhverfi með hækkaðan umhverfishita.
Styrktir bremsuskór og núningsfóðringar sem eru byggðar á asbesti- þola mikið slit og mikinn núningskraft, sem tryggir endingartíma sem er meira en eða jafnt og 8.000 vinnustundir við venjulega notkun.
4.4 4. Auðveld uppsetning og viðhald
Trommujöfnunarbúnaðurinn einfaldar uppsetningu- á staðnum og dregur úr uppsetningartíma um 30% samanborið við ó-stillanlegar bremsur.
Hægt er að skipta um hnoðnar núningsfóðringar á innan við eða jafnt og 40 mínútum með grunnverkfærum og aðlögun togs krefst engans sérhæfðs búnaðar-sem lágmarkar stöðvun véla.
4.5 5. Samræmi við iðnaðarstaðla
Uppfyllir kínverska og alþjóðlega iðnaðarstaðla, þar á meðalJB/ZQ4388-86(tengimál og togbreytur) ogJB/T7685-2006(tæknilegar kröfur um rafsegulmagnaðir trommuhemlar). Þetta tryggir samhæfni við innlenda framleidda og innflutta vélar.
5. Dæmigert forrit
JZ Series er mikið notað í þunga-iðnaðargeirum sem krefjast áreiðanlegra miðlungs-til-þungrar hemlunar, þar á meðal:
Lyfti- og flutningsbúnaður: Loftkranar (stálverksmiðjur), brúarkranar (vöruhús) og færibönd (námustöðvar) til að stjórna álagi og stöðva.
Hafnarvélar: Gámakranar, vindur skipasmíðastöðvar og meðhöndlarar lausaflutninga-sem standast saltvatnsraka og mikla álagslotu.
Málmvinnslubúnaður: Valsverksmiðjur, stálspóluhlífar og háofnalyftir-sem standast háan hita og ryk.
Námuvinnsluvélar: Námulyftur (lyfting úr málmgrýti), neðanjarðar færibönd og mulningsdrif-sem aðlagast rykugu og-titringsumhverfi.
Byggingarvélar: Turnkranar, beltakranar og steypuhrærivélar-sem tryggja örugga stöðvun meðan á byggingu stendur.
