1.Eðli munarins:
Hemlun er notuð þegar ökutækið er að hægja á sér eða stöðvast og hemlunaráhrifin eru fjögur hjól sem hemla á sama tíma. Núningur sem myndast af bremsuklossum við vinnu. Handbremsan er í bílastæðinu, auk akstursbremsubilunar, getur verið þvinguð með hléum notkun, hemlunarkraftur er miklu minni en akstursbremsan, bættu bara við litlu núningsplötu á afturhjólinu, gegndu viðnámshlutverki.
2.Eiginleikarnir eru mismunandi:
Bremsupedali bílsins er undir stýrinu, eftir að hafa stigið á bremsupedalinn er þrýstingur á bremsuhandfangstengi sendur á bremsudiskinn á bremsutromlunni þannig að bíllinn hægir á sér eða stöðvast. Drifbremsan er notuð samhliða handbremsu og einnig er afturfjöður sem teygist þegar handbremsan er dregin til að stoppa.
3.Tímanotkun er önnur:
Akstursbremsan er notuð þegar bíllinn fer í gang og handbremsan er einnig notuð þegar bíllinn stoppar.
