BYT1-25Z/4 sprengivarinn og rafvökvaþrýstibúnaður

Diskabremsustillirinn er aðallega samsettur úr bremsudiska, bremsudiska og bremsudiski. Bremsudiskurinn er fast tengdur við vindtrommu aðalvélarinnar og grindurinn er fast tengdur vindurbotni. Efri endar tveggja stanga bremsuklossans eru hvort um sig tengdir tveimur bremsuklossum, miðjan þeirra er tengdur grindinni og neðri endarnir eru í sömu röð tengdir vökvahylkjastimplinum og olíuhólknum. Bremsuklossar bremsuklossans eru staðsettir á báðum hliðum úthringsins á bremsuskífunni. Þegar stimpillinn og olíuhólkurinn hreyfast tiltölulega er par af bremsuklossum knúið áfram af stöngunum til að gera opnunar- og lokunarhreyfingar, til að hemla eða losa bremsuna. Þessi vökva diskur bremsubúnaður hefur eftirfarandi ókosti vegna byggingarformsins.

1) Bremsuklossasamstæðan er sett upp aftan á klemmugrindinni og bremsan er fast sett upp á klemmugrindinni meðfram vindaásnum, þannig að staðsetningarvídd klemmagrindarinnar í vindaásnum er mjög ströng og uppsetningin. er tímafrekt og erfitt, sem oft getur ekki fullnægt hönnunarkröfum.

2) Bremsuklossar og olíuhólkar á bremsuklossum eru ekki huldir af bremsudiski og grindarramma og eyðast auðveldlega af sandi og leðju og olíu við borun, sem hefur áhrif á endingartíma þeirra. Hin nýja tegund af vökva diskbremsubúnaði inniheldur stýrisbúnað, vökva stjórnlykkju, stjórnbúnað og svo framvegis. Virkjunarbúnaður hans er aðallega samsettur af bremsudiski, bremsu, klemmugrind o.s.frv. Bremsuskífan er fasttengd báðum hliðum vindtromlunnar og efst og neðst á klemmugrindinni eru hvort um sig fast tengdir vindrammanum í gegnum a. festingarplata.

Það einkennist af því að bremsan er samsett úr einvirkum olíuhylki, bremsuklossum, gormum innbyggðum í strokkhólk o.s.frv. Einvirka olíuhólkurinn inniheldur bremsuhús (jafngildir strokkhólk olíuhólksins) , stimpla osfrv. Einn af bremsuklossunum er tengdur við bremsuhlutann og hinn getur hreyft sig með stimplinum. Klemmugrindurinn er krappi sem myndast með því að suða tvær samsíða lóðréttar plötur og botnplötu, og klemmaramminn er settur upp á þeim stað þar sem bremsuskífan er samsíða lóðréttu plötunum tveimur og staðsett á milli tveggja lóðréttu plöturnar. Bremsan er óaðskiljanleg erm í tveimur gagnstæðum leguholum á tveimur lóðréttum plötum á skrúfugrindinum, bremsan getur flotið til vinstri og hægri ásamt beygingu bremsuskífunnar á rennibraut leguholunnar, axial stöðustærð bremsunnar er ákvörðuð ásamt stöðu bremsuskífunnar og bremsuklossarnir tveir eru staðsettir á báðum hliðum bremsuskífunnar.

Vökvastýrislykkjan og rekstrarbúnaðurinn í nytjagerðinni eru þau sömu og í fyrri tækni. Til endurbóta er efri hluti klemmunnar ekki búinn fastri plötu, það er að segja að efri hlutinn er ekki fast, sem getur dregið úr heildarhæð vindubúnaðarins. Vinnuregla: Þegar olíuþrýstingur í olíuholi einvirka olíuhylksins er minnkaður þar til hann er nálægt núlli, ýtir fjöðurinn í olíuhylkinu á gormstuðninginn og krafturinn er fluttur yfir á bremsuklossann til að virka á bremsudiskurinn, sem myndar þannig jákvæðan þrýsting og gerir sér grein fyrir vindhemlun; Þegar olía fer inn í olíuhólfið á olíuhylkinu og það er olíuþrýstingur, knýr stimpillinn fjöðrstuðninginn til að hreyfast og olíuþrýstingurinn sigrar fjaðrakraftinn til að þjappa fjöðrinum saman, þannig að bremsuklossinn er aðskilinn frá bremsuskífunni og bremsan er losuð. Miðað við breyttan olíuþrýsting er hægt að stilla hemlunarkraftinn.

Vegna þess að bremsan getur runnið til vinstri og hægri ásamt beygingu bremsuskífunnar á rennibraut klemmugrindarinnar minnkar erfiðleikar við að setja upp og staðsetja klemmugrindinn í ásstefnu vindunnar og sérvitringur slits Hægt er að draga úr bremsuklossa af völdum sveigju bremsudisksins. Það er engin föst plata á efri hluta klemmugrindsins, sem dregur úr heildarhæð vindunnar. Vegna hlífðar bremsuklossans og olíuhólksins af klemmugrindinni og bremsuskífunni, minnkar veðrun olíustrokka og bremsuklossa af utanaðkomandi vindi og sandi, leðju og olíu meðan á borun stendur og endingartíminn minnkar. diskabremsunnar er framlengdur.

maq per Qat: byt1-25z/4 sprengivörn og rafvökvaþrýstibúnaður, Kína, framleiðendur, birgir, verksmiðja, sérsniðin