YJGQ Vökvajárnbrautarklemmur

YJGQ vökva járnbrautarklemma

Umsókn:
Flestar lyftivélar og -búnaður sem notaður er í höfnum og stórum vöruflutningastöðvum á járnbrautum er settur upp á opnum og vindasömum stöðum, sem verða fyrir árásum af skyndilegum vindhviðum og fellibyljum. Mörg stórslys hafa valdið miklu tjóni, sem hefur vakið mikla athygli tengdra atvinnugreina og gripið til nokkurra öryggisráðstafana.

YJGQ vökvajárnbrautarklemma er aðallega notuð til að koma í veg fyrir vind og standast aðra utanaðkomandi höggkrafta við vinnuskilyrði eða óvinnuskilyrði ýmissa járnbrautavéla eins og brúar- og gámkrana.

Notkunarskilmálar
1. Umhverfishiti: 0 C ~+40 C;
2. Akstur aflgjafa fyrir vökvastöð: almennt notað fyrir þriggja fasa AC380V og 50HZ;
3. Stjórna aflgjafa vökvastöðvar: AC220V, 50HZ;
4. Aflgjafi fyrir takmörkunarrofa: AC125V-250V:
5. Gildandi vinnuhamur: hlé, skammtímaaðgerð og lág tíðni.
1, venjulega lokuð hönnun, klemmur á vorkrafti, aksturslosun fyrir vökvastrokka;
2, útbúinn með takmörkunarrofa, er hægt að læsa við kranaakstursbúnaðinn til verndar:
3. Klemmuhlutinn getur verið fljótandi: lárétt fljótandi fjarlægð +20 mm, lóðrétt fljótandi fjarlægð +10 mm;
4. Aðalvélin og vökvastöðin samþykkja almennt samþætta uppbyggingu (ef hægt er að aðskilja aðalvélina frá vökvastöðinni, vinsamlegast tilgreinið við pöntun).

meginreglu um starfsemi
Teinnaklemman af vökvafjöðrum notar fjöðrþrýsting til að klemma klemmuna og sleppir klemmunni á móti vökvahólknum. Vökvadælustöðin veitir þrýstiolíu og stjórnar rafsegullokanum til að láta vökvahólkinn virka. Olíudælan er samtengd kranabúnaðinum. Þegar kraninn gengur, opnaðu fyrst járnbrautarklemmuna. Eftir að klemmumunninn er að fullu opnaður er olíudælumótorinn dreginn af með takmörkunarrofanum (segullokaventillinn er enn virkur). Á sama tíma er samtengd hringrás kranagöngumótorsins tengd og aðalvélin byrjar að ganga. Eftir að olíudælumótorinn er slökktur heldur vökvakerfið alltaf klemmunni í opinni stöðu vegna þrýstingsviðhaldsáhrifa einstefnuloka og segulloka.

Hins vegar, vegna innri leka í vökvakerfinu, eftir að klemman er opnuð, mun opnunarstigið minnka að vissu marki eftir nokkurn tíma. Með virkni takmörkunarrofans verður tímagengið slökkt og olíudælumótorinn tengdur og olíuhólkurinn verður endurnýjaður til að koma klemmunni aftur í opna stöðu.

Á þessum tíma mun takmörkunarrofinn slökkva á olíudælumótornum og á tímagenginu. Í þessu ferli, vegna töfar tímagengisins, er samlæsandi gengi kerrunnar alltaf virkjað, þannig að það mun ekki hafa áhrif á eðlilega göngu kerrunnar, sem er mjög mikilvægt! Þegar segullokaventillinn er afspenntur, klemmir klemman sjálfkrafa brautina til að ná vindþéttum hemlunaráhrifum og á sama tíma framkalla veltuvarnaráhrif. Teinnaklemman er tengd við kranann á fljótandi hátt, sem er þægilegt fyrir brautarmiðju og getur uppfyllt kröfur um frávik krana.

maq per Qat: yjgq vökva járnbrautarklemma, Kína, framleiðendur, birgir, verksmiðja, sérsniðin