TheJZ300 röð rafsegultrommubremsurer venjulega-lokaður, fjöðraður-virkur, rafsegulsnúningur-losaður þungur-hemlabúnaður. Það er í fullu samræmi viðJB/ZQ4388-86(tengimál og bremsuvægisbreytur) ogJB/T7685-2006(tæknilegar kröfur), með metnu hemlunartogi sem passar við meðal-við-þungt álag. Helstu kostir þess eru meðal annars sjálf-smurandi lamir, bremsuskór sem hægt er að skipta um og áreiðanlega bilunar-örugga afköst, sem gerir það að verkum að það er mikið notað í ó-sprengihættu umhverfi eins og krana, hafnarvélar, málmvinnslubúnað, námuvinnsluvélar og dælueiningar á olíusvæðum.
Kjarna tækniforskriftir
| Parameter | Staðlað gildi | Skýringar |
|---|---|---|
| Bremsa gerð | Venjulega-lokuð rafsegultrommubremsa (gormhemlun, rafsegullosun) | Bilunar-öruggt: Sjálfvirk hemlun við aflmissi (mikilvægt fyrir hleðsluöryggi) |
| Metið þvermál trommu | 300 mm | Passar við miðlungs-til-þunga álags búnað trommuforskriftir |
| Metið hemlunartog | 800–1200 N·m | Stillanleg með gormforspennu; lagar sig að hléum/samfelldum aðgerðum (JC=25%–100%) |
| Vinnuspenna | AC 380V/50Hz | Samhæft við venjulegt raforkukerfi í iðnaði; engin þörf á frekari spennubreytingu |
| Úthreinsun bremsuskóa | 0,8–1,2 mm | Verksmiðju-sett; tryggir engan núning á milli skós og trommu meðan á losun stendur |
| Núningsskóbygging | Hnoðgerð gerð (stöðluð); bút-um samþætta gerð (valfrjálst) | Tilgreindu bút-við gerð þegar þú pantar til að skipta um hraðari |
| Stilling sveiflulömir | Sjálf-smurandi legur | Engin handvirk smurning krafist; flutningsnýtni Meira en eða jafnt og 95%, endingartími Stærri en eða jafnt og 5 ár |
| Verndarflokkur | IP54 | Rykheldur og vatnsheldur-; aðlagast rakt/rykugt iðnaðarumhverfi |
| Vinnuskilyrði | - Umhverfishiti: -20 gráður -+40 gráður - Hlutfallslegur raki: Minna en eða jafnt og 90%- Hæð: Minna en eða jafnt og 2000m- Engar sprengifimar/ætandi lofttegundir eða leiðandi ryk | Samræmist almennum-umhverfiskröfum þungaiðnaðar |
| Uppsetningarmál lykla (mm) | Miðja fjarlægð: 450; Heildarlengd: 780; Breidd bremsuskó: 160 | Staðlað samkvæmt JB/ZQ4388-86 fyrir alhliða uppsetningu |
| Þyngd (án rafsegulspólu) | ~65 kg | Sterk uppbygging fyrir mikla-vinnu |
Helstu byggingar- og hagnýtir eiginleikar
Mistókst-öruggt venjulega-Lokað vélbúnaðurSamþykkir kjarna rökfræði"gormhemlun (afl-slökkt) + rafsegullosun (afl-kveikt)"(Samantektir 1, 4, 6). Þegar rafsegulspólan er af-spennu, knýja há-þjöppunarfjaðrir bremsuskóna til að klemma 300 mm tromluna þétt, mynda 800–1200 N·m af hemlunartogi til að koma í veg fyrir að búnaður renni eða álag detti. Þegar hún er spennt myndar spólan segulkraft til að toga í armature og lyftistöng, sigrast á gormakrafti og skilja skóna frá tromlunni-og tryggir hnökralausa virkni búnaðarins.
Lítil-viðhalds sjálf-smur lamirAllar helstu sveiflulamir eru búnar sjálf-smurandi legum (samantekt 1). Við notkun mynda legurnar stöðuga olíufilmu til að draga úr núningi og sliti, sem útilokar þörfina á reglulegri fitufyllingu. Þetta dregur ekki aðeins úr viðhaldsálagi heldur lengir einnig endingartíma bremsunnar, sem gerir hann hentugan fyrir fjarlægar eða erfiðar-að-viðhalds aðstæður (td námuvélar, dælueiningar á olíusvæðum).
Tvöfaldur-valkostur núningsskór fyrir fjölhæfni
Venjulegir hnoðaðir skór: Verksmiðju-útbúin hnoðnum bremsuskóm (asbest-frítt samsett efni), með háum núningsstuðli (meira en eða jafnt og 0,38) og stöðugri frammistöðu við mikið álag.
Valfrjáls klemma-Á skóm: Fyrir aðstæður sem krefjast tíðar endurnýjunar (td há-tíðni byrjun-stoppa færibönd), er hægt að velja klemmu-á samþætta skó. Skipting tekur innan við eða jafnt og 10 mínútur (ekki þarf að taka bremsuarminn í sundur), sem dregur úr niður í miðbæ um 50% samanborið við hnoðaðar tegundir (Samantekt 1).
Orkusparandi-rafsegulstýringRafsegulspólan samþykkir a"sterkur straumörvun + veikt straumviðhald"ham (Samantekt 6). Þegar bremsunni er sleppt notar spólan fyrst sterkan straum til að draga fljótt að sér armaturen (minna en eða jafnt og 0,3 sekúndur), skiptir síðan yfir í veikan straum til að viðhalda ástandinu-og dregur úr orkunotkun um ~30% samanborið við hönnun með stöðugum sterkum straumi, sem er tilvalið fyrir búnað í langan-gang (td beltafæri, dælueiningar).
Sterk burðarvirkishönnunBremsuhúsið, stöngin og undirstaðan eru úr há-sterku Q235 stáli, sem standast höggkrafta við neyðarhemlun. Tengingar á milli íhluta (td lyftistöng og löm) nota há-slitskaftapinna, sem tryggir sveigjanlegan snúning án þess að festast jafnvel undir titringi (hentar fyrir byggingarvélar, hafnarkrana).
Vinnureglu
JZ300 starfar á grundvelli samhæfingar rafsegulkrafts og vélræns fjaðrafls, eftir þremur kjarnaþrepum (Samantektir 4, 5, 6):
Afl-við losun (aðgerð búnaðar)Þegar stjórnkerfið gefur afl fær rafsegulspólan fyrst sterkan straum til að örva og laða að armatureð fljótt. Armaturen knýr 螺杆 (skrúfustöngina) til að ýta á bremsuhandfangið og sigrast á forspennuþjöppunarkraftinum. Þetta veldur því að bremsuarmarnir tveir sveiflast út og skilja núningsskóna frá 300 mm tromlunni (lausn 0,8–1,2 mm). Spólan skiptir síðan yfir í veikan straum til að viðhalda aðlaðandi ástandi armaturesins og búnaðurinn gengur eðlilega.
Afl-slökkt á hemlun (stöðvun/neyðartilvik)
Venjulegt stopp: Þegar búnaðurinn þarf að stöðvast er spóluaflið rofið. Segulkraftur hverfur og þjöppunarfjöðurinn snýr samstundis frá og togar bremsuhandfangið inn á við. Núningsskórnir klemma snúnings tromluna, umbreyta hreyfiorku í hita (dreifist út í loftið) með núningi-sem mynda 800–1200 N·m togi til að hægja á búnaðinum mjúklega.
Neyðarhemlun: Við skyndilegt rafmagnsleysi missir spólan afl strax. Fjaðrið knýr skóna til að klemma tromluna á innan við eða jafnt og 0,5 sekúndur, sem kemur í veg fyrir að hleðsla renni (td kranakrókum) eða búnaði hlaupi út (td olíusvæðisdælutrommur).
Endurstilla & Úthreinsun ViðhaldEftir hemlun ýtir afturfjöðrin (innbyggður í löminni) stönginni og armaturenu aftur í upphafsstöðu, tilbúið fyrir næstu losunarlotu. Verksmiðju-settu skónum-trommubili (0,8–1,2 mm) er viðhaldið af takmörkunarbyggingu handfangsins og forðast handvirka stillingu við venjulega notkun.
