TheYFX röðer sérhæft úrval iðnaðar-elektrískra-vökvafleyghemla sem hannaðir eru fyrirstormhemlun og neyðarhleðsluí stórum-kranakerfum-þar á meðal hafnargámakrana, gámakrana, turnkrana og úthafskrana. Hannað með einstaktbremsubygging fleyg-gerðog raf-vökvavirkjun, þessi röð skilar framúrskarandi hemlunarkrafti,-rennandi afköstum og bilunar-öruggum áreiðanleika til að tryggja krana og hleðslu þeirra í aftakaveðri (td sterkum vindum, stormi) eða skyndilegum rafmagnsleysi. Kjarnavirkni hans sem „stormbremsa“ (einnig kallað „handbremsa“ fyrir krana) tryggir að kranar haldist kyrrir við mikið vindálag (allt að 25 m/s) eða þegar eftirlitslaust er, kemur í veg fyrir skelfilegar tilfærslur á búnaði eða skemmdir á byggingu. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á kjarnaeiginleikum þess, vinnureglu, lykileiginleikum, dæmigerðum forritum og tækniforskriftum:
1. Yfirlit yfir röð og kjarnaaðgerð
YFX röðin (Y=vökvakerfi, F=stormur/bílastæði, X=fleygbygging) er flokkuð semöryggis-mikilvægur kranabremsa, frábrugðin venjulegum aksturshemlum. Helstu aðgerðir þess eru sniðnar að erfiðum aðstæðum og neyðaraðstæðum:
Stormhemlun: Að tryggja akstursbúnað fyrir krana (vagn, stall) og lyftikerfi gegn miklu vindálagi, koma í veg fyrir að kraninn „hlaupi í burtu“ eða sveiflast stjórnlaust í stormi.
Static Load Holding: Viðhalda þungu álagi (allt að 400+ tonnum) og kranaíhlutum í föstum stöðum á meðan á niðritíma, viðhaldi eða rafmagnsleysi stendur-jafnvel í slæmu veðri.
Neyðarvörn-hemlunarvarnar: Virkar sjálfkrafa þegar kraninn skynjar of hraða, vindhraða yfir öryggismörkum eða aflmissi, sem veitir síðasta varnarlínu fyrir öryggi krana.
Með kraftmögnun af fleyg-gerð og miklu hemlunarvægi (1.000–20.000 N·m), er röðin fínstillt fyrir stóra krana í höfnum, skipasmíðastöðvum og byggingarsvæðum þar sem umhverfisaðstæður eru erfiðar og öryggisáhætta mikil.
2. Vinnureglur
YFX Series starfar á anraf-vökvafleygmögnunarreglan, sem sameinar vökvakraft og vélrænni fleyg sjálflæsingu- til að mynda gríðarlegt hemlunarátak. Vinnuferli þess inniheldur þrjú lykilástand:
2.1 1. Bremsalosun (venjulegur kranagangur)
Þegar kraninn er í eðlilegri notkun (lyfting, á ferð) gefur stjórnkerfið rafmagn til raf-vökvaþrýstibúnaðar bremsunnar.
Skrúfvélin knýr vökvahólk, sem ýtir á fleyglaga-stilla til að losa sig við núningapör bremsunnar. Þetta dregur núningskubbana til baka og myndar bil á milli kubbanna og bremsubrautar/tromlu kranans.
Hreyfanlegir hlutar kranans (kerru, gantry) eða lyftistromla snúast frjálslega, sem gerir eðlilega notkun kleift.
2.2 2. Hemlavirking (stormhald/neyðartilvik)
Storm Holding: Þegar vindhraði fer yfir örugga þröskuldinn (td 15 m/s) eða krananum er lagt, missir þrýstivélin afl. Vökvaþrýstingur lækkar og hár-afturfjöður dregur fleygdrifinn áfram.
Wedge Force Amplification: Fleygurinn rennur á milli tveggja hallandi núningsflata og breytir línulegum krafti gormsins í magnaðan klemmukraft (5–10 sinnum gormakraftinn). Þetta þrýstir núningskubbunum þétt að hemlunarbrautinni/tromlunni og myndar gríðarlegt hemlunartog.
Sjálf-læsingarbúnaður: Hallahorn fleygsins (venjulega 8 gráður –12 gráður) skapar sjálf-læsingaráhrif-þegar það er komið í, eykst hemlunarkrafturinn með utanaðkomandi álagi (td vindþrýstingi), kemur í veg fyrir að fleygurinn renni til baka og tryggir að bremsan haldist læst jafnvel þótt vökvaþrýstingur tapist að fullu.
2.3 3. Neyðarhemlun (ofurhraði/afltap)
Ef um er að ræða ofhraða krana (greint af hraðaskynjurum) eða skyndilegt aflmissi, þá er-spennulaus samstundis. Afturfjöðurinn og fleygbúnaðurinn virkjast innan innan við eða jafnt og 0,5 sekúndum.
Fleygurinn læsist sjálf- og núningsblokkirnar klemma hemlunarbrautina/tromluna með hámarks togi, stöðva hreyfingu kranans innan öruggrar fjarlægðar og koma í veg fyrir að hann sleppi eða færist til.
3. Kjarnabygging og lykilhlutir
YFX Series er með öflugri, veðurþolinni-hönnun með fjórum mikilvægum undirkerfum, fínstillt fyrir stóra krana og erfiðar aðstæður:
3.1 1. Raf-Vökvavirkjunareining (aflkjarni)
Raf-vökvaþrýstibúnaður: Há-þrýstivél (mótorafl: 1,5–5,5 kW) pöruð við vökvahólk, hannað fyrir háþrýstingsnotkun (15–30 MPa). Það breytir raforku í vökvakraft til að stjórna fleygtengingu/aftengingu.
Skila vorþing: Margir háspennu-mangan-þjöppufjöður úr stáli (heildarkraftur: 10–50 kN) sem veita aðalkraftinn fyrir fleygvirkjun. Forálag þeirra er stillanlegt til að fínstilla-hemlatog.
3.2 2. fleyghemlunarsamsetning (kraftmögnunarkjarni)
Fleygvirkari: Nákvæmni-stálfleygur (hörka: HRC 45–50) með hallandi yfirborði, húðuð með slitþolnu-blendi til að draga úr núningi og lengja endingartíma.
Núningsblokkir: Hár-samsettar blokkir (hálf-málmi + keramik) með háan núningsstuðul (μ Stærri en eða jafnt og 0,48) og hitaþol allt að 450 gráður. Þeir eru boltaðir við fasta grind bremsunnar og hannaðir til að auðvelda skipti.
Bremsuviðmót: Samhæft við tvær tegundir af kranahemlahlutum:
Járn-fest: Núningsblokkir klemmast á akstursbraut kranans (algengt fyrir vagna/bremsa).
Tromma-sett: Núningsblokkir festast við tromlu með stórri-þvermáli (500–1.500 mm) á lyftibúnaðinum.
3.3 3. Sjálf-Lás- og aðlögunarkerfi (öryggiskjarni)
Fleyg sjálf-læsingarbúnaður: Hallahorn fleygsins og ójöfnur yfirborðs eru kvarðaðir til að tryggja sjálf-læsingu undir öllum hönnunarálagi, sem útilokar að treysta á utanaðkomandi afl til að halda.
Slitstillingar: Sjálfvirkar eða handvirkar stillingarskrúfur sem jafna upp slit á núningsblokkum, viðhalda stöðugu hemlunarbili (0,5–1,0 mm) og forðast handvirka endur-kvörðun.
3.4 4. Umhverfisverndaríhlutir (endingskjarni)
Veðurþolið-húsnæði: Ytra hlíf bremsunnar er úr há-sterku steypu stáli (QT600) með tvöföldu-lagi epoxýhúð (120μm þykkt) og ryðfríu stáli festingum, sem nær IP65 vörn gegn rigningu, saltúða og ryki- sem er mikilvægt fyrir hafnar- og úthafskrana.
Lág-hitaaðlögun: Valfrjálst lág-hitaþéttingar (FKM efni) og hitaeiningar leyfa notkun í -40 gráðu til 80 gráður, hentugur fyrir byggingarsvæði á köldum svæðum.
4. Helstu eiginleikar og kostir
YFX Series einkennist af -stormssértækri hönnun og áherslu á öryggi í krana, með helstu kostum:
4.1 1. Wedge Force Amplification & Self-Læsing
Fleygbúnaðurinn magnar kraft afturfjöðrsins um 5–10 sinnum, sem gerir bremsunni kleift að mynda ofur-hátt tog (allt að 20.000 N·m) með tiltölulega litlum fjöðrunarkrafti. Sjálf-læsandi aðgerðin tryggir að bremsan haldist í gangi, jafnvel þótt allt afl tapist, sem veitir algjört öryggi í stormi.
4.2 2. Hár-vörn gegn hálku
Hár núningstuðullinn (μ Stærri en eða jafnt og 0,48) og stórt snertiflötur (200–1.000 cm²) tryggja sterka-rennigetu-jafnvel á blautum eða rykugum hemlunarteinum/tromlum. Þetta kemur í veg fyrir að kraninn renni undir miklu vindálagi (allt að 25 m/s).
4.3 3. Veður- og tæringarþol
IP65 vörn, saltúða-þolin húðun og íhlutir úr ryðfríu stáli gera bremsuna hentugan í erfiðu umhverfi sjávar og stranda (td hafnargámakrana sem verða fyrir saltvatni).
4.4 4. Lítið viðhald og langur endingartími
Sjálf-læsandi fleyghönnunin dregur úr því að treysta á vökvaþrýsting til að halda, dregur úr sliti á vökvaíhlutum.
Núningsblokkir hafa endingartíma sem er meira en eða jafnt og 15.000 vinnustundir (við venjulegar aðstæður) og slitstillingar koma í veg fyrir tíð handvirkt viðhald.
4.5 5. Samræmi við kranaöryggisstaðla
Uppfyllir alþjóðlegar öryggisreglur um krana, þar á meðalISO 4301-1(kranabremsur),GB/T 6333-2019(Kínverskir staðlar fyrir raf-vökvafleygbremsu), ogCE(Vélatilskipun ESB). Það er einnig í samræmi við -hafnarkrana sérstaka staðla (td IEC 60044 fyrir sjókrana).
