Vinnureglu
YWZ4-160/18Astarfar á abilunar-örugg reglan (gormkraftur fyrir hemlun, raf-vökvaþrýstingur fyrir losun), sem tryggir innbyggt öryggi jafnvel þótt virkjunarkerfið bili. Vinnuferli þess samanstendur af þremur lykilástandum:
2.1 Hemlatenging (öryggisástand)
Þegar vélin er kyrrstæð, í neyðarstillingu eða slökkt á henni, þenjast innri há-þjöppunarfjaðrir (65Mn stál) út.
Fjaðrkrafturinn ýtir tveimur bogalaga-bremsuskóm til að sveiflast út og þrýstir núningsklossunum (sem eru festir við skóna) þétt að innri vegg bremsutromlunnar sem snýst.
Núningur milli klossanna og tromlunnar myndar stöðugt hemlunarátak (180–280 N·m), sem þolir snúning tromlunnar og stöðvar að lokum tengda vélræna skaftið-eða heldur því í kyrrstöðu.
2.2 Bremsalosun (starfsástand)
Þegar vélin þarf að ræsa er samsvarandi ED18/6 raf-vökvadrifið virkjuð. Skrúfvélin breytir raforku í línulegt vökvaþrýsting (180 N).
Þessi þrýstingur togar innbyggða lyftistöngina, þjappar innri gormum saman og dregur bremsuskóna inn á við. 0,3–0,6 mm bil myndast á milli núningspúðanna og tromlunnar.
Bremsutromlan snýst síðan frjálslega með vélræna skaftinu, sem gerir vélinni kleift að starfa eðlilega (td hreyfingar færibandsins, lyftingar).
2.3 Neyðarviðbrögð (bilunarástand)
Komi til aflmissis, olíuleka á þrýstibúnaði eða neyðarstöðvunarmerki, hverfur kraftur þrýstivélarinnar samstundis.
Þjappaðir gormar afturkast innan innan við eða jafnt og 0,4 sekúndur, knýja bremsuskóna til að -klemma tromluna aftur-og bremsa hratt til að stöðva vélina og koma í veg fyrir öryggishættu.
