YWZ4-100/E23 trommubremsur

1. Túlkun líkana og kjarnaaðgerð

Líkanskóðinn YWZ4-100/E23 endurspeglar beint hönnun hans og samsvörun íhluti, sem auðveldar skjótan búnaðarpörun:

Kjarnaaðgerðir þess miða að öryggi og eftirliti fyrir meðalstór-vinnuvélar:

Venjuleg hemlun: Að hægja á eða stöðva vélar mjúklega meðan á hefðbundinni notkun stendur, sem passar við vinnuferil búnaðarins.

Neyðarstöðvun: Tekur hratt þátt í aflmissi, of miklum hraða eða bilunum í kerfinu til að koma í veg fyrir að vélar fljúgi.

Static Load Holding: Tryggja byrðar (td lyftar vörur, færibandsefni) meðan á stöðvun stendur eða viðhald til að forðast hreyfingar fyrir slysni.

2. Vinnureglur

YWZ4-100/E23 starfar á abilunar-örugg regla (fjöður-virkur fyrir hemlun, raf-vökvaþrýstingur til að losa), sem tryggir öryggi jafnvel þótt raforkukerfið bili. Vinnuferli þess inniheldur þrjú lykilástand:

2.1 Hemlatenging (öryggisástand)

Þegar vélin er kyrrstæð, í neyðartilvikum eða slökkt á henni, þenjast innri þrýstifjaðrir út til að ýta bremsuskónum út á við.

Bremsuskórnir (fóðraðir með núningsefni) þrýsta þétt að innra yfirborði snúnings tromlunnar og mynda hemlunartog með núningi til að stöðva tromluna eða halda henni kyrrstæðum.

2.2 Bremsalosun (starfsástand)

Þegar vélin þarf að keyra er samsvarandi E23 raf-vökvadrifið virkjuð. Skrúfvélin breytir raforku í línulegt vökvaþrýsting.

Þrýstingurinn dregur í bremsuhandfangsbúnaðinn, þjappar innri gormum saman og dregur bremsuskóna aftur úr tromlunni -og skapar 0,3–0,5 mm bil.

Tromlan snýst frjálslega með vélarskaftinu, sem gerir eðlilega notkun kleift.

2.3 Neyðarviðbrögð (bilunarástand)

Ef rafmagnsleysi er, bilun í þrýstibúnaði eða neyðarstöðvun, hverfur kraftur þrýstivélarinnar samstundis.

Þrýstifjaðrarnir stækka samstundis og knýja bremsuskóna til að klemma tromluna -engja bremsuna á innan við eða jafnt og 0,5 sekúndum til að stöðva vélina fljótt.

3. Kjarnabygging og lykilhlutir

YWZ4-100/E23 er með fyrirferðarlítil, mát hönnun með fjórum mikilvægum undirkerfum, fínstillt fyrir auðvelda uppsetningu og viðhald:

3.1 Bremsutrommu- og skósamsetning (núningskjarni)

Bremsudrommur: 100 mm þvermál, úr HT200 gráu steypujárni með slökkt innra yfirborð (hörku HB 180–220) fyrir slitþol. Tromlan er fest á vélarskaftið með lyklatengingu.

Bremsuskór: Tveir boga-laga stálskór fóðraðir með plastefni-núningspúðum (núningsstuðull μ Stærri en eða jafn og 0,35). Púðarnir eru hnoðaðir eða boltaðir við skóna til að auðvelda skipti.

Stuðningur við skó: Steypujárnsfesting sem festir skóna og tryggir að þeir sveiflast stöðugt við töku/losun.

3.2 Virkjun og gormabúnaður (kraftkjarni)

Samsvörun E23 raf-vökvaþrýstibúnaður: Veitir línulegt þrýsting (venjulega 230 N) til að losa bremsuna. Hann samþættir mótor, vökvadælu og strokk, með málspennu 380V AC (50Hz) og afl upp á 0,12 kW.

Þjöppunargormar: Há-styrktar gormar úr kolefnisstáli (65Mn) sem veita klemmukrafti (1,5–2,5 kN) fyrir hemlun. Fjaðrkrafturinn er stillanlegur til að fínstilla-hemlunarátak.

Lever Mechanism: Stálstangir sem senda þrýsting þrýstivélarinnar til að þjappa gormunum saman og tryggja slétt og skilvirkt bremsulosun.

3.3 Öryggis- og stjórnunaríhlutir (stjórnkjarni)

Takmörkunarrofar: Valfrjálsir stöðuskynjarar (einn fyrir "kveikt", einn fyrir "losað") sem senda merki til PLC, sem gerir læsingarstýringu kleift (vélin fer aðeins í gang þegar bremsunni er sleppt).

Stillingarskrúfur: Notað til að stilla bremsulausn og fjaðrakraft, sem tryggir stöðuga hemlun.

Handvirk losunarstöng: Vélræn lyftistöng fyrir handvirka bremsulosun meðan á aflmissi stendur, sem auðveldar viðhald.

3.4 Festingar- og verndaríhlutir (endingskjarni)

Festingargrunnur: Stálbotn með raufum fyrir ±5 mm lárétta/lóðrétta aðlögun, sem einfaldar aðlögun við bremsutromlu við uppsetningu.

Rykhlíf: Málmhlíf með IP54 vörn, verndar innri hluti fyrir ryki og léttum vatnsslettum.

Tæringarvörn.-Húðun: Epoxý plastefnishúð á ytri málmhlutum til að standast ryð og milda iðnaðartæringu.

4. Helstu eiginleikar og kostir

YWZ4-100/E23 sker sig úr fyrir fyrirferðarlitla hönnun, áreiðanlega frammistöðu og hagkvæmni, með helstu kostum:

4.1 Mistak-Öruggur áreiðanleiki

Fjöður-hönnun tryggir sjálfvirka hemlun í afl- eða þrýstibúnaði, sem útilokar hættuna á því að vélar fljúgi-sem eru mikilvægar fyrir léttan-til-miðlungs þungan lyfti- og flutningsbúnað.

4.2 Samningur og pláss-sparnaður

Lítið þvermál tromlunnar (100 mm) og samþætt uppbygging gerir það að verkum að það hentar vel fyrir vélar með takmarkað uppsetningarpláss (td litlar vindur, færibandstromlur).

4.3 Auðveld uppsetning og viðhald

Máthlutar (skipanlegir púðar, skrúfa) og stillanlegur festingarbotn einfalda uppsetningu og röðun.

Hægt er að skipta um núningspúða á innan við eða jafnt og 15 mínútum og auðvelt er að taka skrúfvélina í sundur til viðhalds.

4.4 Stöðugt hemlunarárangur

Núningspúðar sem byggjast á plastefni- hafa stöðugan núningsafköst (μ Stærri en eða jafnt og 0,35) yfir hitastig (-20 gráður til 80 gráður), sem tryggja stöðugt hemlunartog (50–100 N·m).

Boga-laga skórnir passa vel að tromlunni, dreifa núningi jafnt og forðast staðbundið slit.

4.5 Kostnaður-Árangursríkur og fjölhæfur

Lágur stofnkostnaður og viðhaldskostnaður gerir það að hagkvæmu vali fyrir almenna iðnaðarnotkun.

Samhæft við ýmsar litlar-til-meðalstórar vélar (vindur, færibönd, litla krana) vegna sveigjanlegrar uppsetningar og stillanlegs hemlunarátaks.