MW(Z) RAFSEGLU- OG TROMMUBEMSA

Uppbygging tromlubremsu er sýnd á mynd 3-26. Klassíski trommubremsan er aðallega samsett úr botnplötu, bremsutrommu, bremsuskó, bremsuhjólshylki (bremsuhylki), afturfjöður, staðsetningarpinna og öðrum hlutum.

Botnplatan er sett upp í fastri stöðu ássins. Það er hreyfingarlaust. Hann er búinn bremsuskó, hjólhólki, afturfjöðrum og staðsetningarpinna og ber snúningsátakið við hemlun. Hver tromma er með par af bremsuskó með núningsfóðringum. Bremsutromlan er sett upp á miðstöðina og snýst með hjólinu.

Hann er úr ákveðnu magni af steypujárni og lítur út eins og tromma. Trommubremsan kemur í veg fyrir að dekkið snúist, sem notar vökvaþrýsting til að senda frá aðalhólknum yfir á hjólhólkinn til að þrýsta bremsuskónum á móti bremsutromlunni, sem snýst með dekkinu. Þegar vökvaþrýstingurinn á hjólhólknum hverfur ýtir kraftur afturfjöðrsins á bremsuskóna til að yfirgefa innra yfirborð bremsutromlunnar og fara aftur í upprunalega stöðu.

maq per Qat: mw(z) rafsegul- og trommubremsur, Kína, framleiðendur, birgir, verksmiðja, sérsniðin